Opona powoli traci ciśnienie – najczęstsze miejsca do sprawdzenia

Powolny ubytek powietrza nie zawsze oznacza gwóźdź w bieżniku. Problem może dotyczyć zaworu, felgi lub osadzenia opony.

Jeżeli ciśnienie spada przez kilka dni lub tygodni, przyczyną może być drobne przebicie, nieszczelny zawór, problem przy stopce opony albo korozja i deformacja felgi. Samo dopompowywanie usuwa objaw tylko na chwilę.

Warto zanotować, jak szybko spada ciśnienie i czy problem występuje tylko w jednym kole. Taka informacja pomaga serwisowi zawęzić diagnostykę i sprawdzić miejsca, których nie widać podczas pobieżnych oględzin.

Przy czujnikach TPMS trzeba odróżnić realny ubytek powietrza od błędnego odczytu. Najpierw należy zmierzyć ciśnienie niezależnym manometrem, a dopiero potem diagnozować elektronikę.

Jeżeli na feldze są ślady uderzeń lub koło niedawno było naprawiane, poinformuj o tym warsztat. Nieszczelność może pojawiać się tylko przy określonym położeniu koła albo pod obciążeniem.

Po usunięciu przyczyny sprawdź ciśnienie ponownie po kilku dniach. Powracający ubytek jest sygnałem, że potrzebna jest dalsza kontrola zamiast kolejnego doraźnego dopompowania.