Jak sprawdzić wiek opony? Oznaczenie DOT bez zgadywania

Gdzie szukać kodu daty produkcji i dlaczego sam wiek nie wystarcza do oceny stanu opony.

Na boku współczesnej opony znajduje się oznaczenie DOT/TIN, którego końcowe cztery cyfry określają tydzień i rok produkcji: dwie pierwsze oznaczają tydzień, a dwie kolejne rok. Taki czterocyfrowy zapis jest stosowany w oponach produkowanych od 2000 roku; trzycyfrowy kod daty wskazuje na ogumienie z wcześniejszego okresu. Oznaczenie może znajdować się tylko po jednej stronie opony, dlatego czasem trzeba obejrzeć wewnętrzny bok koła.

Data produkcji nie jest prostą datą „ważności”. Na stan opony wpływają między innymi sposób przechowywania, temperatura, promieniowanie słoneczne, ciśnienie, obciążenie i eksploatacja. Kod daty pomaga określić wiek, ale ocenę przydatności trzeba łączyć ze stanem bieżnika, boków opony oraz zaleceniami producenta.

Przy starszym komplecie warto dokładnie obejrzeć boki, przestrzenie między klockami bieżnika i okolice stopki. Spękania, deformacje, wybrzuszenia lub ślady długiej jazdy z niskim ciśnieniem wymagają fachowej oceny niezależnie od daty produkcji.

Jeżeli kupujesz używane opony, porównaj DOT na wszystkich sztukach i sprawdź, czy komplet ma zbliżoną historię zużycia. Sama atrakcyjna głębokość bieżnika nie mówi nic o warunkach wcześniejszego przechowywania.

Przy wątpliwościach serwis może ocenić ogólny stan ogumienia i wskazać, czy problem dotyczy wieku, uszkodzeń mechanicznych, nierównomiernego zużycia czy innej przyczyny.