Aquaplaning i opony – co wpływa na ryzyko na mokrej drodze

Bieżnik, prędkość, ciśnienie, ilość wody i stan nawierzchni wspólnie wpływają na ryzyko utraty kontaktu z jezdnią.

Aquaplaning pojawia się, gdy opona nie jest w stanie wystarczająco szybko odprowadzić wody spod bieżnika i zaczyna tracić bezpośredni kontakt z nawierzchnią. Nie ma jednej prędkości granicznej dla wszystkich samochodów i opon, ponieważ znaczenie mają głębokość wody, bieżnik, ciśnienie, obciążenie i stan drogi.

Zużyty bieżnik ma mniejszą zdolność odprowadzania dużej ilości wody. Nawet opona dopuszczona do dalszej eksploatacji może zachowywać się gorzej w intensywnym deszczu niż nowy komplet. Dlatego ocena sezonowa nie powinna sprowadzać się wyłącznie do pytania, czy opona przekroczyła minimalny próg prawny.

Prawidłowe ciśnienie również ma znaczenie. Zbyt niskie lub nieprawidłowe wartości zmieniają kształt powierzchni styku i zachowanie opony. Przed dłuższą podróżą w deszczowej pogodzie warto skontrolować wszystkie koła, a nie tylko to, które ostatnio było naprawiane.

Jeżeli samochód zaczyna płynąć po wodzie, gwałtowne ruchy kierownicą i nerwowe hamowanie mogą pogorszyć sytuację. Najważniejsza jest płynna reakcja i dostosowanie prędkości jeszcze przed wjazdem w głęboką wodę. Opony pomagają, ale nie zastępują dopasowania stylu jazdy do warunków.

Jeżeli po sezonie deszczowym zauważasz wyraźnie gorszą stabilność, sprawdź bieżnik, ciśnienie i ogólny stan kompletu. Nierównomierne zużycie może dodatkowo pogarszać zachowanie auta na mokrej nawierzchni.